CO2氣體保護焊是利用CO2氣體作為電弧介質并保護焊區電弧焊，是熔化極氣體保護焊。因其生產效率高、成本低、熔透性好、焊接變形小、焊接質量高、適應范圍廣以及操作方便等優點，因而被廣泛應用于港口起重機械，汽車和船舶等機械制造行業。然而其帶來的優點的同時，由于焊接人員、焊接設備、焊接材料、焊接工藝和焊接環境等的原因，焊接缺陷也伴隨而生。

     未來電焊工的發展方向將會逐漸地想電焊的自動化發展，所以在這一方面也對我國當前的從事電焊工作的電焊工們提出了新的挑戰，但是不管怎么說，電焊工在未來十年之內都將是我國重要的，急需的緊缺人才，就業前景必然是一片光明，工資待遇也將水漲船高！

     氣電焊：（氣體保護焊）利用保護氣體來保護焊接區的電弧焊。保護氣體作為金屬熔池的保護層把空氣隔絕。采用的氣體有惰性氣體、還原性氣體、氧化性氣體適用于碳鋼、合金鋼、銅、鋁等有色金屬及其合金的焊接。氧化性氣體適用于碳鋼及合金鋼的合金。

     焊接質量好:根據焊接工藝評定選擇合適的焊絲、鎢極、焊接工藝參數及純度符合要求的保護氣體,能使焊縫根部良好的容合,當進行射線探傷時,合格率明顯高。

     一類是IC卡焊工證：焊工作業須有的焊工證是各省安全生產監督管理局(簡稱省安監局)頒發的IC卡焊工證,凡從事焊工作業,這個IC卡焊工證就是須持有的證件,否則查到無證將會被依法處理。

     試驗檢測氣體純度時，應找一塊厚廢鋼板，打磨出一塊露出金屬光澤。 一步，對打磨區域自熔。第二步，對自熔部分填充焊絲焊接。第三步，對焊縫表面進行自熔。第四步，對自熔部分進行填絲焊接。

     焊條電弧焊時，由于受到焊條長度的限制或操作姿勢的變化，不可能一根焊條完成一條焊縫，因而出現了焊道前后兩段的連接。焊道連接一般有以下幾種方式。1.焊焊縫的起頭與先焊焊縫結尾相接。2.后焊焊縫的起頭與先焊焊縫起頭相接，。3.焊焊縫的結尾與先焊焊縫結尾相接。

     釷鎢極電子發射能力強，允許的電流密度高，電弧燃燒較穩定，但釷有一定的放射性，使用受到一定限制。（紅色）

     內填絲只能用于打底焊，是用左手拇指、食指或中指配合送絲動作，小指和無名指夾住焊絲控制方向，其焊絲則緊貼坡口內側鈍邊處，與鈍邊一起熔化進行焊接，要求坡口間隙大于焊絲直徑，是板材的話可以將焊絲彎成弧形。其優點因為焊絲在坡口的反面，可以清晰地看清鈍邊和焊絲的熔化情況，眼睛的余光也可以看見反面余高的情況，所以焊縫熔合好好，反面余高和未熔合可得到很好的控制。缺點是操作難度大，要求焊工有較為熟練的操作技能，因為間隙大，因此焊接量有相應增加，間隙較大所以電流偏低，工作效率比外填絲要慢。

     氬弧焊的操作手法： 1、送絲：分內填絲和外填絲。 ①外填絲可以用于打底和填充，是用較大的電流，其焊絲頭在坡口正面，左手捏焊絲，不斷送進熔池進行焊接，其坡口間隙要求較小或沒有間隙 ②其優點因為電流大、和間隙小，所以生產效率高，操作技能容易掌握。其缺點是用于打底的話因為操作者看不到鈍邊熔化和反面余高情況，所以容易產生未熔合和得不到理想的反面成形。

     焊縫金屬溶解過多的氫氣熔池金屬內溶解的氫氣量,在結晶時超過它們的較大溶解度,焊縫金屬內不可避免的生成氣孔。這氣孔是由氫氣所引起。二氧化碳氣體保護焊,當焊前的準備工作做好以后,二氧化碳氣體內所含的水汽(即純度不合格的二氧化碳氣體),是引起焊縫金屬形成氣孔的主要原因。

     以后各層焊接，均可采用月牙形或鋸齒形運條法，不過其擺動幅度應隨焊接層數的增加而逐漸加寬。焊條擺動時，必須在坡口兩邊稍作停留，否則容易產生邊緣熔合不良及夾渣等缺陷。

     焊條沒焊接方向的縱向移動，此動作使焊條熔敷金屬與熔化的母材金屬形成焊縫。焊條的橫向擺動。焊條橫向擺動的作用是為獲得一定寬度的焊縫，并保證焊縫兩側熔合良好。其擺動幅度應根據焊縫寬底與焊條直徑決定。橫向擺動力求均勻一致，才能獲得所要求的焊縫寬底和速度的焊縫。正常的焊縫寬度一般不超過焊條直徑的2--5倍。

     點焊過程由預壓、焊接、維持和休止四個基本程序組成焊接循環，必要時可增附加程序，其基本參數為電流和電極力隨時間變化的規律。

     在低碳鋼和低合金鋼焊接其一層時幾乎都采用間斷滅弧焊。這種焊法能使用較大電流，具有較大的穿透力，并能控制熔池溫度和開關，能夠做到根部焊透，而連續焊法即不間斷電弧的連續焊接則必須使用較小的焊接電流，在起焊時溫度低，可是焊接一段焊件后工件溫度升高了，就不容易控制熔池溫度和熔池大小，因此很難保證根部焊透和不出現焊瘤，所以，其一層很少采用，而用于第二層以后的焊接。

     檢查工件是否合格：1.是否有油、銹等臟物（焊縫20mm內必須干凈、干燥）2.坡口角度、間隙、鈍邊是否合適。坡口角度、間隙大、則曾大焊接量大，易產生焊瘤。坡口角度小、間隙小、鈍邊厚則容易產生未熔合和焊不透。一般來說坡口角度為30—32度，間隙為0—4mm，鈍邊為0—1mm。

     先將坡口兩側各焊上一道焊縫（圖2-6中1、2），使間隙變小，然后再進行圖2-6中縫3的敷焊，從而形成由焊縫1、2、3共同組成的一個整體焊縫。但是，在一般情況下，不應采用三點焊法。